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EL PAÍS

Doblete de Mercedes en China: gana Hamilton y Bottas, segundo



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En definitiva, Gran Premio número 1000 para Lewis Hamilton (que ya se llevó el 900), y tercer doblete consecutivo para Mercedes GP (desde 1992 una escudería no empezaba con tres dobletes: Williams). Esperemos que se hayan entretenido, al menos un poquito. Reciban un fuerte abrazo.

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Los otros protagonistas han sido los dos McLaren que han sufrido las peripecias de Daniil Kvyat al volante. Ambos han sido tocados por el ruso, ambos ingresaron en boxes en la primera vuelta, Lando Norris ha acabado abandonando y Carlos Sainz ha finalizado su primer Gran Premio arañando posiciones con el duro hasta llegar a la 14ª plaza.

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Un Gran Premio donde el resto de puntos se han repartido entre los hombres que han logrado gestionar sus neumáticos con una sola parada, incluyendo a Alexander Albon que ha podido aguantar a Romain Grosjean.

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La carrera ha finalizado.

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Lewis Hamilton ha ganado una carrera en la que le ha valido el adelantamiento en la primera curva del circuito. Charles Leclerc hizo lo propio con Sebastian Vettel pero las órdenes de equipo le mandaron fuera del podio favoreciendo a Sebastian Vettel y la táctica le ha relegado a la quinta posición.

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| Vuelta 56 | VICTORIA PARA LEWIS HAMILTON. DOBLETE DE MERCEDES GP. PODIO PARA SEBASTIAN VETTEL EN UNA DE LAS CARRERAS MÁS ABURRIDAS DE LA HISTORIA DE LA FÓRMULA 1.

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| Vuelta 56 | Vuelta rápida: Vuelta rápida de Pierre Gasly con un tiempo de 1:34,742.

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| Vuelta 56 | ÚLTIMA VUELTA DEL GRAN PREMIO DE CHINA. Comienza la lanzada de Pierre Gasly en busca de una vuelta rápida que le podría dar un punto adicional. En competición, Alexander Albon tiene que proteger su punto ante Romain Grosjean. Y Carlos Sainz acabará en 14ª posición.

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| Vuelta 55 | Adelantamiento: C. Sainz Jr. adelanta a Antonio Giovinazzi y alcanza el 14º puesto.

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| Vuelta 55 | Romain Grosjean está intentando el adelantamiento pero Alexander Albon se está defendiendo perfectamente.

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| Vuelta 54 | TRES VUELTAS PARA LA CONCLUSIÓN. Parada gratuita para Pierre Gasly que se tomará estos últimos giros como si fuera una clasificación. Primero una vuelta de reconocimento y después una vuelta lanzada.

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| Vuelta 54 | Entrada en boxes: Pierre Gasly ha entrado en boxes.

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| Vuelta 53 | Carlos Sainz sigue el rebufo de Antonio Giovinazzi.

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| Vuelta 53 | CUATRO VUELTAS PARA LA CONCLUSIÓN Y ABANDONA LANDO NORRIS. El toque de Daniil Kvyat le ha lastrado y ha viajado toda la mañana en última posición. Carlos Sainz luchará por la 14ª en su primer Gran Premio donde llevará su McLaren a meta.

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| Vuelta 53 | Abandono: Lando Norris abandona la carrera.

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| Vuelta 53 | Entrada en boxes: Lando Norris ha entrado en boxes.

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| Vuelta 52 | Romain Grosjean sigue el rebufo de Alexander Albon.

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| Vuelta 52 | Carlos Sainz sigue el rebufo de Antonio Giovinazzi.

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| Vuelta 51 | Entrada en boxes: George Russell ha entrado en boxes.

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| Vuelta 51 | CINCO VUELTAS PARA EL FIN DE UN GRAN PREMIO DE CHINA SOPORÍFERO. Carlos Sainz quiere la 14ª plaza de Antonio Giovinazzi. Al igual que Romain Grosjean se acerca a los puntos que posee Alexander Albon.

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| Vuelta 51 | Carlos Sainz trata de alcanzar a Antonio Giovinazzi.

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| Vuelta 50 | SEIS VUELTAS PARA LA FINALIAZIÓN, Charles Leclerc está a diez segundos de Max Verstappen. No es suficiente. Aún así no es tan fácil adelantar, sino que se lo digan a Kimi Raikkonen o Sergio Pérez que tienen los neumáticos en las lonas.

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| Vuelta 48 | OCHO VUELTAS PARA EL FINAL. Vuelta personal para Lewis Hamilton que lo quiere todo también. Charles Leclerc se acerca a Max Verstappen, pero la emoción se encuentra entre la séptima y la novena plaza entre Daniel Ricciardo, Sergio Pérez y Kimi Raikkonen.

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| Vuelta 47 | Kimi Räikkönen está intentando el adelantamiento pero Sergio Pérez se está defendiendo perfectamente.

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| Vuelta 47 | Carlos Sainz trata de alcanzar a Antonio Giovinazzi.

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| Vuelta 46 | Charles Leclerc se encuentra a doce segundos de un Max Verstappen que está completando vueltas personales. Quien no se acerca a la segunda plaza es Sebastian Vettel.

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| Vuelta 45 | DIEZ VUELTAS PARA EL FINAL. Todo sentenciado entre los cinco primeros, Charles Leclerc quiere la vuelta rápida. En la lucha por la octava plaza, y con tan solo una parada, se pelean Kimi Raikkone y Sergio Pérez por detrás de Daniel Ricciardo.

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| Vuelta 45 | Entrada en boxes: Lance Stroll ha entrado en boxes.

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| Vuelta 45 | Kimi Räikkönen sigue el rebufo de Sergio Pérez.

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| Vuelta 45 | Adelantamiento: Lando Norris adelanta a Robert Kubica y alcanza el 17º puesto.

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| Vuelta 44 | Abandono de Daniil Kvyat. Solo afecta a Lando Norris que sigue último en la 18ª posición. Tiene a tiro a Robert Kubica. Por su parte, Carlos Sainz se acerca peligrosamente a Antonio Giovinazzi.

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| Vuelta 44 | Incidencia de carrera: Llevamos tiempo sin que pase nada. La carrera está estabilizada.

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| Vuelta 44 | Carlos Sainz trata de alcanzar a Antonio Giovinazzi.

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| Vuelta 43 | ¡¡¡¡ BOXES PARA CHARLES LECLERC !!!! ¡¡¡¡ Y LE COLOCAN MEDIOS !!!! Para 13 vueltas que le restan le podían haber colocado blandos…. Pero no, es quinto y se sitúa a 14 segundos de Max Verstappen. Vaya pesadilla para el monegasco….

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| Vuelta 43 | Abandono: D. Kvyat abandona la carrera.

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| Vuelta 43 | Entrada en boxes: D. Kvyat ha entrado en boxes.

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| Vuelta 43 | Entrada en boxes: Charles Leclerc ha entrado en boxes.

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| Vuelta 43 | Sebastian Vettel adelanta sin ningún tipo de oposición a Charles Leclerc.

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| Vuelta 43 | Adelantamiento: S. Vettel adelanta a Charles Leclerc y alcanza el 3º puesto.

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| Vuelta 42 | Sebastian Vettel sigue el rebufo de Charles Leclerc.

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| Vuelta 42 | Adelantamiento: D. Kvyat adelanta a George Russell y alcanza el 16º puesto.

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| Vuelta 42 | Y el que no tiene problemas es Lewis Hamilton que se colocará líder de Mundial en un lugar que le encanta. En China, si no pasa nada, conquistará su sexta victoria. Uno de sus circuitos favoritos junto a Estados Unidos, Canadá y Hungría.

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| Vuelta 41 | Sebastian Vettel trata de alcanzar a Charles Leclerc.

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| Vuelta 40 | Carlos Sainz está desahuciado en la 15ª plaza. Quien resiste con una parada son Alexander Albon y Lance Stroll que están emparejados y luchando por ese décimo lugar que les sabrá a gloria. Por delante, Daniel Ricciardo mira en sus retrovisores a Sergio Pérez octavo y Kimi Raikkonen noveno.

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| Vuelta 39 | VALTTERI BOTTAS CONQUISTA LA SEGUNDA POSICIÓN. Sebastian Vettel se encuentra a tres segundos. Parada gratuita de Pierre Gasly que intentará perseguir la vuelta rápida.

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| Vuelta 39 | Entrada en boxes: Pierre Gasly ha entrado en boxes.

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| Vuelta 39 | Le está costando a Valtteri Bottas superar a Charles Leclerc. No creemos que dure mucho en esa segunda plaza pero al menos está ralentizando al que puede ser el enemigo más directo de un Sebastian Vettel que viene a cuatro segundos.

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| Vuelta 39 | Adelantamiento: V. Bottas adelanta a Charles Leclerc y alcanza el 2º puesto.

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| Vuelta 38 | Valtteri Bottas está intentando el adelantamiento pero Charles Leclerc se está defendiendo perfectamente.

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| Vuelta 38 | Vuelta rápida: Vuelta rápida de S. Vettel con un tiempo de 1:34,836.

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| Vuelta 38 | CARLOS SAINZ A BOXES. NO AGUANTARON LOS DUROS. Bajamos a la 15ª plaza a diez segundos de Antonio Giovinazzi. El madrileño vuelve a remar en el que pueder ser su primer Gran Premio finalizado con un McLaren.

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| Vuelta 37 | Entrada en boxes: C. Sainz Jr. ha entrado en boxes.

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| Vuelta 37 | ¡¡¡¡ 20 VUELTAS PARA LA FINALIZACIÓN !!!! Táctica conservadora de Mercedes GP que refresca sus neumáticos. Coloca también medios. Charles Leclerc es segundo con duros y tres segundos con respecto a Valtteri Bottas.

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| Vuelta 36 | Entrada en boxes: L. Hamilton ha entrado en boxes.

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| Vuelta 36 | Entrada en boxes: V. Bottas ha entrado en boxes.

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| Vuelta 36 | Y se cubre Sebastian Vettel para protegerse de Max Verstappen colocando también medios !!! Charles Leclerc vuelve a posición de podio. Tiene un colchón de diez segundos con respecto al alemán.

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| Vuelta 36 | Entrada en boxes: R. Grosjean ha entrado en boxes.

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| Vuelta 36 | Entrada en boxes: Lando Norris ha entrado en boxes.

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| Vuelta 36 | Entrada en boxes: S. Vettel ha entrado en boxes.

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| Vuelta 35 | ¡¡¡ Y PARADA PARA MAX VERSTAPPEN !!! Aparece en la quinta posición pero con neumáticos medios, lo que supone una amenaza para los duros de los Ferrari que tienen al menos la posición de podio.

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| Vuelta 34 | KEVIN MAGNUSSEN A BOXES. Uno menos para un Carlos Sainz que se agarra a ese neumático duro de forma desesperada. Sigue en 1:40. Ha perdido una décima en la última vuelta pero tiene los puntos a tres puestos. 15 segundos con respecto a un Lance Stroll que no para de dar cuenta de rivales.

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| Vuelta 35 | Adelantamiento: D. Kvyat adelanta a Lando Norris y alcanza el 17º puesto.

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| Vuelta 35 | Entrada en boxes: M. Verstappen ha entrado en boxes.

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| Vuelta 34 | Entrada en boxes: K. Magnussen ha entrado en boxes.

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| Vuelta 33 | Charles Leclerc recorta diferencia con respecto a Max Verstappen. Ferrari puede salvar los muebles en un Gran Premio donde Mercedes GP le gana la partida. Vaya paseo de rosas para "las balas plateadas".

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| Vuelta 32 | Problemas para Daniil Kvyat al que le han puesto neumático blando. Y atención que paran a Antonio Giovinazzi. Buenísimo para Carlos Sainz que se mantiene en los mismos tiempos y que ya está 14º. Eso sí, a nueve segundos del duo formado por Lance Stroll y Kevin Magnussen.

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| Vuelta 31 | Entrada en boxes: D. Kvyat ha entrado en boxes.

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| Vuelta 31 | Entrada en boxes: Antonio Giovinazzi ha entrado en boxes.

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| Vuelta 31 | Sergio Pérez sigue el rebufo de Daniel Ricciardo.

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| Vuelta 30 | Carlos Sainz sigue de forma permanente en tiempos de 1:40. Ya está a tres segundos de Antonio Giovinazzi (el 14º en el punto de mira). Plan B para Charles Leclerc. Veremos si es capaz de disputarle la cuarta plaza a Max Verstappen

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| Vuelta 29 | Carlos Sainz trata de alcanzar a Antonio Giovinazzi.

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| Vuelta 29 | Kimi Räikkönen adelanta sin ningún tipo de oposición a Romain Grosjean.

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| Vuelta 29 | Adelantamiento: K. Raikkonen adelanta a Romain Grosjean y alcanza el 9º puesto.

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| Vuelta 29 | Sergio Pérez trata de alcanzar a Daniel Ricciardo.

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| Vuelta 28 | Problemas en boxes en la rueda trasera derecha para Daniil Kvyat. El ruso sale a pista por detrás de Carlos Sainz que ya es décimo quinto. Araña puesto a puesto el madrileño que sigue teniendo a seis segundos al duo formado por Lance Stroll y Antonio Giovinazzi.

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| Vuelta 28 | Adelantamiento: Lance Stroll adelanta a Antonio Giovinazzi y alcanza el 13º puesto.

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| Vuelta 28 | Entrada en boxes: Robert Kubica ha entrado en boxes.

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| Vuelta 27 | Incidencia de piloto: K. Raikkonen entra en los puntos.

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| Vuelta 27 | Adelantamiento: Alexander Albon adelanta a Antonio Giovinazzi y alcanza el 12º puesto.

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| Vuelta 27 | Kimi Räikkönen adelanta sin ningún tipo de oposición a Kevin Magnussen.

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| Vuelta 26 | KIMI RAIKKONEN A BOXES. TAMBIEN LO HACE DANIIL KVYAT. El finés aparece por detrás de los HAAS con neumáticos más frescos. No tendrá problemas en adelantar a los HAAS que han entrado en puntos.

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| Vuelta 26 | Adelantamiento: K. Raikkonen adelanta a Kevin Magnussen y alcanza el 10º puesto.

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| Vuelta 26 | Entrada en boxes: D. Kvyat ha entrado en boxes.

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| Vuelta 26 | Entrada en boxes: K. Raikkonen ha entrado en boxes.

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| Vuelta 25 | Incidencia de piloto: D. Kvyat entra en los puntos.

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| Vuelta 25 | El "Under Cut" de Valtteri Bottas se reduce a un segundo de distancia con respecto a Lewis Hamilton A priori, Mercedes GP lo tiene todo bajo control. Por otra parte, y entre los primeros clasificados, Kimi Raikkonen es el único que no ha parado.

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| Vuelta 24 | Valtteri Bottas sigue el rebufo de Lewis Hamilton.

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| Vuelta 24 | Adelantamiento: R. Grosjean adelanta a Daniil Kvyat y alcanza el 10º puesto.

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| Vuelta 23 | Vuelta rápida: Vuelta rápida de V. Bottas con un tiempo de 1:36,690.

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| Vuelta 23 | Por detrás, Carlos Sainz ya ha dado cuenta de los dos Williams ( y eso que Robert Kubica no ha parado). El madrileño se encuentra a seis segundos de Lance Stroll, ya por detrás de Alexander Albon. Todo ello para poder entrar en el Top 15.

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| Vuelta 23 | Adelantamiento: Pierre Gasly adelanta a Kimi Räikkönen y alcanza el 6º puesto.

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| Vuelta 23 | Entrada en boxes: George Russell ha entrado en boxes.

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| Vuelta 23 | Adelantamiento: C. Sainz Jr. adelanta a George Russell y alcanza el 16º puesto.

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| Vuelta 22 | Incidencia de piloto: K. Raikkonen alargará su entrada en boxes.

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| Vuelta 23 | Entrada en boxes: Charles Leclerc ha entrado en boxes.

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| Vuelta 22 | LEWIS HAMILTON POR DELANTE DE VALTTERI BOTTAS. Aquí no pasa absolutamente nada. Se preparan en Ferrari para Charles Leclerc al que también colocan duro… El monegasco saldrá quinto. Se está tirando de los pelos.

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| Vuelta 23 | Entrada en boxes: L. Hamilton ha entrado en boxes.

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| Vuelta 22 | Adelantamiento: Lance Stroll adelanta a George Russell y alcanza el 15º puesto.

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| Vuelta 22 | Adelantamiento: Alexander Albon adelanta a George Russell y alcanza el 14º puesto.

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| Vuelta 21 | Vueltas rápidas con neumático duro que se alternan entre Sebastian Vettel y Max Verstappen. Cuatro segundos más lento rueda Charles Leclerc. Valtteri Bottas a boxes. Está a cinco segundos de Lewis Hamilton.

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| Vuelta 22 | Entrada en boxes: V. Bottas ha entrado en boxes.

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| Vuelta 21 | Entrada en boxes: Lance Stroll ha entrado en boxes.

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| Vuelta 21 | Entrada en boxes: S. Pérez ha entrado en boxes.

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| Vuelta 21 | Adelantamiento: C. Sainz Jr. adelanta a Robert Kubica y alcanza el 17º puesto.

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| Vuelta 21 | Vuelta rápida: Vuelta rápida de S. Vettel con un tiempo de 1:36,998.

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| Vuelta 21 | Adelantamiento: D. Ricciardo adelanta a Lance Stroll y alcanza el 9º puesto.

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| Vuelta 20 | ¡¡¡¡ MAX VERSTAPPEN SE HA TIRADO EN LA 14 A SEBASTIAN VETTEL !!!!! Desde muy lejos. El Red Bull se ha pasado ligeramente y gracias a ello el Ferrari ha podido defenderse. Cuidado que estos dos hombres se las "tuvieron tiesas" en este mismo escenario.

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| Vuelta 20 | Entrada en boxes: Alexander Albon ha entrado en boxes.

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| Vuelta 20 | Vuelta rápida: M. Verstappen ha batido el record del circuito con un tiempo de 1:37,652.

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| Vuelta 20 | ¡¡¡ SEBASTIAN VETTEL LOGRA PROTEGERSE CON RESPECTO A MAX VERSTAPPEN !!! Y el gran damnificado vuelve a ser Charles Leclerc cuyo ritmo es más pobre con respecto a su compañero y el holandés.

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| Vuelta 20 | Entrada en boxes: Pierre Gasly ha entrado en boxes.

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| Vuelta 19 | MAX VERSTAPPEN A BOXES EN BUSCA DE "UNDER CUT". Sebastian Vettel a protegerse…. Por detrás, Lando Norris ha cambiado su alerón delantero después de que lo tuviera bailando por Shanghai.

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| Vuelta 19 | Entrada en boxes: D. Ricciardo ha entrado en boxes.

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| Vuelta 19 | Entrada en boxes: S. Vettel ha entrado en boxes.

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| Vuelta 18 | Entrada en boxes: Lando Norris ha entrado en boxes.

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| Vuelta 18 | SE RETIRA NICO HULKENBERG. Si Daniel Ricciardo hace lo propio. Dos pilotos de la escudería francesa no se retira en dos Grandes Premios seguidos desde los dos de EEUU en 1984 con Patrick Tambay y Dereck Warwick a los mandos.

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| Vuelta 18 | Entrada en boxes: M. Verstappen ha entrado en boxes.

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| Vuelta 17 | La estrategia de los Ferrari no está resultando. Sebastian Vettelse encuentra a 13 segundos de Lewis Hamilton y a 8 de Valtteri Bottas. Problemas para Nico Hulkenberg….

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| Vuelta 17 | Abandono: N. Hulkenberg abandona la carrera.

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| Vuelta 17 | Adelantamiento: Antonio Giovinazzi adelanta a Nico Hulkenberg y alcanza el 16º puesto.

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| Vuelta 17 | Adelantamiento: K. Magnussen adelanta a Nico Hulkenberg y alcanza el 15º puesto.

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| Vuelta 16 | Los Mercedes GP campan a sus anchas. En el Gran Premio y en el Mundial. No hay mayores novedades que la evolución de los duros en pilotos ocmo Nico Hulkenber que se haya taponado por los HAAS y por un lento Daniil Kvyat.

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| Vuelta 16 | Adelantamiento: Antonio Giovinazzi adelanta a Robert Kubica y alcanza el 17º puesto.

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| Vuelta 15 | Charles Leclerc se queja por radio que está perdiendo tiempo… pero no se acerca a Sebastian Vettel y, por detrás, viene Max Verstappen. Por los puntos, Alexander Albon atosiga a Lance Stroll pero el Racing Point se defiende.

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| Vuelta 14 | Alexander Albon sigue el rebufo de Lance Stroll.

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| Vuelta 13 | Charles Leclerc sigue la estela de Sebastian Vettel a un segundo de distancia. El alemán se ha pasado al final de la recta de último sector. Los de Mattia Binotto a seis segundos de los Mercedes GP en una carrera donde deberían mirar más a un Max Verstappen al que no distancian.

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| Vuelta 14 | Adelantamiento: K. Magnussen adelanta a Robert Kubica y alcanza el 16º puesto.

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| Vuelta 13 | Adelantamiento: N. Hulkenberg adelanta a Robert Kubica y alcanza el 15º puesto.

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| Vuelta 13 | Adelantamiento: R. Grosjean adelanta a Robert Kubica y alcanza el 14º puesto.

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| Vuelta 13 | Adelantamiento: D. Kvyat adelanta a Robert Kubica y alcanza el 13º puesto.

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| Vuelta 12 | Nico Hulkenberg a boxes. Coloca duros como los HAAS y como los McLaren. Solo quedan Daniel Ricciardo, Sergio Pérez y Alexander Albon, que se encuentra undécimo, con estas gomas iniciales

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| Vuelta 12 | Incidencia de carrera: Lewis Hamilton se escapa del grupo perseguidor.

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| Vuelta 12 | Entrada en boxes: N. Hulkenberg ha entrado en boxes.

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| Vuelta 12 | Incidencia de piloto: L. Hamilton está siendo el más rápido en carrera.

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| Vuelta 11 | Max Verstappen trata de alcanzar a Charles Leclerc.

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| Vuelta 11 | CHARLES LECLERC DEJA PASAR A SEBASTIAN VETTEL. Órdenes de equipo. El monegasco no ha estado de acuerdo del todo por radio. Por detrás, con blandos Kimi Raikkonen lo ha hecho muy sencillo con respecto a Nico Hulkenberg.

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| Vuelta 11 | Adelantamiento: K. Raikkonen adelanta a Nico Hulkenberg y alcanza el 9º puesto.

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| Vuelta 11 | Sebastian Vettel adelanta sin ningún tipo de oposición a Charles Leclerc.

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| Vuelta 11 | Adelantamiento: S. Vettel adelanta a Charles Leclerc y alcanza el 3º puesto.

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| Vuelta 10 | Sebastian Vettel sigue el rebufo de Charles Leclerc.

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| Vuelta 9 | Y por delante vía libre para el pentacampeón del mundo. Tres segundos con respecto a un Valtteri Bottas que le sirve de escudero. Nos acercamos a un tercer doblete de Mercedes GP??? Por detrás, los HAAS se quitan los blandos de encima.

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| Vuelta 10 | Entrada en boxes: K. Magnussen ha entrado en boxes.

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| Vuelta 9 | Incidencia de piloto: La estrategia de R. Grosjean se basa en parar muy pronto.

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| Vuelta 9 | Entrada en boxes: R. Grosjean ha entrado en boxes.

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| Vuelta 8 | China se caracteriza por uno de los Grandes Premios más monótonos del año. Y, de momento, en carrera, no pasa absolutamente nada. Los cambios han sido de salida: Lewis Hamilton por delante de Valtteri Bottas, Charles Leclerc en podio en contrarrestación de Sebastian Vettel, los HAAS fuera de los puntos, y los McLaren tocados por Daniil Kvyat (Drive throught). Están últimos con duros.

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| Vuelta 8 | Entrada en boxes: Antonio Giovinazzi ha entrado en boxes.

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| Vuelta 8 | Entrada en boxes: D. Kvyat ha entrado en boxes.

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| Vuelta 7 | Sebastian Vettel ahora mismo está fuera de podio gracias a la labor de Charles Leclerc en la salida. No enlazaría el alemán las tres primeras carreras del Mundial sin subir al cajón desde 2008 cuando era piloto de Toro Rosso.

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| Vuelta 7 | Incidencia de carrera: Llevamos tiempo sin que pase nada. La carrera está estabilizada.

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| Vuelta 7 | Incidencia de piloto: D. Kvyat ha sido penalizado con un Drive through.

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| Vuelta 7 | Incidencia de piloto: D. Kvyat se ha salido de la pista y ha vuelto a carrera.

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| Vuelta 7 | Incidencia de piloto: Charles Leclerc se ha salido de la pista y ha vuelto a carrera.

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| Vuelta 6 | Los dos HAAS tienen un rendimiento muy pobre y ya están fuera de los puntos. El principal beneficiado es Kimi Raikkonen que está encima de Nico Hulkenberg que ha perdido comba con respecto a Sergio Pérez.

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| Vuelta 6 | Adelantamiento: Alexander Albon adelanta a Antonio Giovinazzi y alcanza el 15º puesto.

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| Vuelta 5 | Kimi Räikkönen sigue el rebufo de Nico Hulkenberg.

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| Vuelta 4 | Sebastian Vettel sigue el rebufo de Charles Leclerc.

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| Vuelta 1 | Salida fulgurante de Lewis Hamilton.

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| Vuelta 1 | Salida fulgurante de Charles Leclerc.

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| Vuelta 1 | Salida fulgurante de Sergio Pérez.

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| Vuelta 1 | Los monoplazas de Daniil Kvyat y Lando Norris se tocan.

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| Vuelta 4 | Adelantamiento: K. Raikkonen adelanta a Romain Grosjean y alcanza el 10º puesto.

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| Vuelta 1 | Mala salida de Carlos Sainz ha perdido muchos puestos.

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| Vuelta 4 | Adelantamiento: D. Kvyat adelanta a Antonio Giovinazzi y alcanza el 14º puesto.

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| Vuelta 4 | Adelantamiento: K. Raikkonen adelanta a Kevin Magnussen y alcanza el 11º puesto.

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| Vuelta 3 | Vuelta rápida: Vuelta rápida de L. Hamilton con un tiempo de 1:38,119.

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| Vuelta 3 | DRS abierto. Lewis Hamilton tiene el colchón del segundo con respecto a su compañero. Los Ferrari pegados. Destacar la gran salida de Sergio Pérez que se encuentra octavo y que ya está siendo agobiado por Nico Hulkenberg.

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| Vuelta 3 | Adelantamiento: D. Kvyat adelanta a Robert Kubica y alcanza el 16º puesto.

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| Vuelta 3 | Adelantamiento: R. Grosjean adelanta a Kevin Magnussen y alcanza el 10º puesto.

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| Vuelta 2 | Vuelta rápida: Vuelta rápida de Alexander Albon con un tiempo de 1:43,535.

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| Vuelta 1 | Alerón delantero de Carlos Sainz destrozado y Lando Norris último después de estar unos segundos en boxes. No puede empezar peor el Gran Premio de China para los McLaren.

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| Vuelta 2 | Bandera Verde.

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| Vuelta 1 | ¡¡¡¡ COCHE DE SEGURIDAD VIRTUAL EN PISTA DEBIDO A QUE LANDO NORRIS SE HA TOCADO PRIMERO CON CARLOS SAINZ Y DESPUÉS CON DANIIL KVYAT !!!! Lewis Hamilton al frente al adelantar en la primera curva a Valtteri Bottas y Charles Leclerc por delante de Sebastian Vettel.

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| Vuelta 1 | Entrada en boxes: C. Sainz Jr. ha entrado en boxes.

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| Vuelta 1 | Entrada en boxes: Lando Norris ha entrado en boxes.

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| Vuelta 1 | Bandera amarilla + Coche de Seguridad.

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Mala salida de Carlos Sainz ha perdido muchos puestos.

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Los monoplazas de Daniil Kvyat y Lando Norris se tocan.

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Salida fulgurante de Sergio Pérez.

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Salida fulgurante de Charles Leclerc.

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| Vuelta 1 | Adelantamiento: Charles Leclerc adelanta a Sebastian Vettel y alcanza el 3º puesto.

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| Vuelta 1 | Adelantamiento: L. Hamilton adelanta a Valtteri Bottas y encabeza la carrera.

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Salida fulgurante de Lewis Hamilton.

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Los pilotos ya están en sus puestos.

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Vuelta de formación y Max Verstappen ha trompeado en la salida de la curva 2 (casi parado para F1). Problemas también para Robert Kubica (sector dos). Medios para todos exceptuando los Renault, HAAS, Pierre Gasly , Antonio Giovinazzi y Alexander Albon.

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Todo preparado en la parrilla de salida después del homenaje a esos 1000 Grandes Premios de Fórmula 1 que se cumplen hoy. Nos esperan 56 vueltas por delante. Los co-equipiers ya están apostados a ambos lados del asfalta para salir corriendo hacia sus puestos. Y ojo que está encapotado y hay, mínima posibilidad de lluvia (x%).

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Ha comenzado la vuelta de reconocimiento.

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El campeonato del mundo es dominado por Valtteri Bottas gracias a la vuelta rápida lograda en Albert Park que le dio el punto extra, que es el que tiene de ventaja sobre Lewis Hamilton. Max Verstappen es tercero por encima de los Ferrari. Hoy esperemos que se estrene Carlos Sainz tras haber abandonado también en las dos primeras carreras de 2019.

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Un Daniel Ricciardo, que llegará a los 1000 puntos en F1 si alcanza podio, y que hoy tratará de terminar su primera prueba de la temporada tras sus abandonos en Australia y Bahrein. El oceánico jamás ha enlazado tres Grandes Premios consecutivos sin terminar la carrera

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El año pasado, sin embargo, disfrutamos de la carrera gracias a un toque de los dos Toro Rosso que modificó estrategias. Afectó sobre todo a Sebastian Vettel que entró demasiado tarde a boxes cuando lideraba cómodamente la prueba. Antes, la mala salida de Lewis Hamilton, y después, una maniobra suicida y posterior sanción de Verstappen le dio el triunfo a Ricciardo.

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Tampoco hubo abandonos en el año 2015. Carreras frías, aburridas, de mucha potencia y motor que siempre se ha adecuado a Mercedes GP. De hecho, si consigue sumar 24 puntos, China será el Gran Premio donde más puntos habrá logrado Mercedes GP en su historia (hoy parte con 250).

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Un diseño Hermann Tilke con muy buenas escapatorias y muy seguro (el más antiguo de su cosecha en Asia). De hecho, solo en el Gran Premio de Europa en 2011 disputado en Valencia finalizaron más pilotos (24) que las carreras celebradas en China en el año 2011 y 2012 (23) en la historia de la Fórmula 1.

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Sino también en los giros 11, 12 y 13, los que dicen adiós al segundo sector, y que se van abriendo hasta desembocar a las dos grandes rectas (de 85 a 250 km/h). La primera de ellas que finaliza en la mayor frenada del circuito. Antes, los pilotos habrán afrontado un tramo de curvas cerradas, con poco sitio para la aerodinámica.

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El Yin y el Yang. El equilibrio donde se sustenta toda una cultura milenaria y que está simbolizado en el trazado chino. No solo en las dos primeras curvas, un giro de caracol que se va cerrando hacia la izquierda (de 311 a 85 km/h), y que se entrelaza con las curvas 3 y 4 (hacia la derecha) para dar lugar a la zona más técnica del circuito.

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Todo ello en un circuito, el de Shanghai, tan rápido como técnico y aerodinámico. Rápido por sus dos rectas enormes: la de recta de meta, que termina en el Yin-Yang, y la del tercer sector (de 1175 metros). En ambas zonas, se pondrá en funcionamiento el DRS en las zonas más idóneas para adelantar.

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Y es que Antonio Giovinazzi no solo no completó vuelta lanzada, sino que solo salió al trazado asiático para molestar a Charles Leclerc. El italiano saldrá último en parrilla, pero 19º; más que nada porque desde el Pit Lane lo hará el tailandés Alexander Albon que destrozó el chasis en los FP3 debido a un accidente a la salida de la última curva.

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Y Kimi Raikkonen es noticia porque “Iceman” se quedó sin participar en la Q3 después de 52 Grandes Premios estando entre los diez primeros para luchar por la pole. No se quedaba fuera desde el Gran Premio de Hungría de 2016 confirmando, a su vez, las malas prestaciones de Alfa Romeo Sauber este fin de semana en China.

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Una tanda donde por fin llegaron los dos Renault (Daniel Ricciardo séptimo y Nico Hulkenberg) y los HAAS que no llegaron a completar vuelta pero que, en Q2, remontaron para desbancar a Daniil Kvyat (11º) por milésimas, a los McLaren que decepcionaron (Carlos Sainz 14º y Lando Norris 15º)… y a Kimi Raikkonen (13º).

Narrador deportivo

Séptima pole position para el finés que golpeó al inicio de una Q3 donde Max Verstappen llegó a intercalarse entre Mercedes GP y Ferrari. Pero el holandés, en su segunda oportunidad, no pudo mejorar porque no calculó bien el tiempo en el último reconocimiento. Su compañero Pierre Gasly se plantaba por primera vez con Red Bull en el último turno y fue sexto.

Narrador deportivo

Tres Grandes Premios. Tres polemen distintos. Algo que no sucedía desde el año 2008 (Hamilton, Massa y Kubica). Doblete de Mercedes GP que, de corroborarlo en carrera, obtendría tres dobletes en las tres primeras carreras por primera vez en F1 desde 1992 con Riccardo Patrese y Nigel Mansell a los mandos de Williams.



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EL PAÍS

Las vacaciones más polémicas de Enrique de Inglaterra y Meghan Markle



Los duques de Sussex y su hijo Archie han cambiado Ibiza por el sur de Francia, concretamente Niza, para continuar sus vacaciones de verano. Según publica el diario británico The Sun, la familia embarcó el pasado miércoles a bordo de un jet privado desde Reino Unido, a donde habían regresado de Ibiza el 12 de agosto, rumbo a la rivera francesa del Mediterráneo.

Su escapada a Niza llega en plena polémica por el uso que los duques hacen de aviones privados y la contaminación que estos vuelos provocan. Este viaje se ha producido solo dos días después de que la pareja, que a menudo habla de su apoyo a las causas ambientales, regresara en avión privado al Reino Unido desde Ibiza después de una escapada de seis días para conmemorar el 38 cumpleaños de Meghan. A Ibiza volaron el 6 de agosto en un avión privado, lo que lo ha convertido en tres vuelos perjudiciales para el medio ambiente en poco más de una semana.

Según informa la prensa británica, los duques de Sussex y su hijo han volado en un avión de 12 plazas de la compañía Cessna, cuyo alquiler ronda los 20.000 euros y genera hasta siete veces más emisiones en comparación con un vuelo comercial. Una vez aterrizaron en Francia, les recibieron miembros de su equipo de seguridad que los trasladaron en coche hasta la villa en la que se han alojado. En las imágenes se puede ver a Markle, que luce un gran sombrero y una camisa blanca, con el pequeño Archie en brazos; por su parte, el príncipe Enrique también llevaba una gorra y unas gafas de sol y escogió un polo verde para el vuelo.

La pareja está recibiendo fuertes críticas debido a que ellos siempre han presumido de ser respetuosos con el medioambiente y de combatir el cambio climático. Precisamente el pasado mes de julio, los duques lanzaron un importante mensaje de alarma y concienciación sobre la situación del planeta a través de su cuenta de Instagram. “El daño ambiental ha sido tratado como un subproducto necesario del crecimiento económico. Este pensamiento está tan profundamente arraigado que se ha considerado parte del orden natural que el desarrollo de la humanidad se produce a expensas de nuestro planeta. Solamente ahora estamos comenzando a notar y comprender el daño que hemos estado causando”, dijo el duque de Sussex. “Con casi 7,7 billones de personas habitando en esta Tierra, cada elección, cada huella, cada acción marca una diferencia”, añadió en su cita.

Markle, que el pasado mayo dio a luz a su primer hijo Archie, retomará su agenda junto al príncipe Enrique el próximo otoño para comenzar lo que será su primera gira oficial como padres. Los duques de Sussex viajarán a África, donde continuarán con el legado de trabajo humanitario de la princesa Diana. Su itinerario incluye visitas a Malawi, Sudáfrica y Angola, y tratarán los continuos problemas provocados por las minas antipersonas.



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EL PAÍS

Lasquetty, que en 2014 dimitió tras intentar privatizar la gestión sanitaria, vuelve al Gobierno regional



El exconsejero de Sanidad de la Comunidad de Madrid Javier Fernández Lasquetty (Madrid, 1966) regresa al Gobierno regional y será el nuevo titular de la cartera de Hacienda de la Comunidad de Madrid. Lasquetty, un cargo relevante en ‘Génova’ al haber desempeñado el puesto de jefe de gabinete del líder del PP, Pablo Casado, durante los últimos ocho meses, fue consejero de Sanidad hasta 2014, cuando dimitió tras las protestas generadas en la llamada marea blanca por su intento de privatizar la gestión sanitaria.

La nueva presidenta regional, Isabel Díaz Ayuso, que tomará este lunes posesión de su cargo, ha optado por este perfil para uno de los departamentos más relevantes del Ejecutivo y que realizará la anunciada rebaja fiscal que detalló durante su discurso de investidura, una reducción de impuestos valorada en 300 millones que ha provocado críticas en el PSOE, Más Madrid y Podemos por el aumento de la deuda. El nombramiento fue adelantado por el diario ‘El Mundo’ y han confirmado a Europa Press fuentes populares. Se cumple así todas las quinielas que situaban al exconsejero dentro del Ejecutivo y su designación revela la cercanía actual entre Génova y la nueva presidenta de la Comunidad de Madrid, que tomará posesión este mediodía.

El nuevo titular de Hacienda dimitió en 2014 de consejero de Sanidad cuando la Justicia paralizó cautelarmente el proyecto para externalizar seis hospitales de la Comunidad de Madrid, una medida que trató de impulsar el Ejecutivo presidido entonces por Ignacio González.

Lasquetty fichó por el equipo de casado después de una etapa profesional en el sector privado, fuera de España. Durante cuatro años fue Vicerrector de la Universidad Francisco Marroquín (UFM), en la que también dirigió las carreras de Estudios Políticos y Relaciones Internacionales.

Presentó su dimisión como Consejero de Sanidad en enero de 2014, cuando se supo que un tribunal había ordenado la suspensión cautelar del proceso de externalización de la gestión de seis hospitales públicos. Desde el PP recalcan que año y medio más tarde, cuando ya se encontraba fuera de la política y trabajaba fuera de España, el Tribunal Constitucional sentenció que la medida que se había pretendido “era perfectamente acorde con la Constitución”. También ha sido consejero de Inmigración (2007-2010).

Con anterioridad había sido Secretario General de la Fundación FAES, con la que aún sigue vinculado como miembro de su patronato. Ha ocupado otras responsabilidades, como la de subdirector del gabinete del Presidente del Gobierno con José María Aznar, en el Ministerio de Educación y Cultura y en el Ayuntamiento de Madrid. También fue diputado en el Congreso. Con anterioridad había trabajado en distintas empresas del sector de investigación de mercado.

En las elecciones del pasado abril, Lasquetty se quedó fuera del Congreso. El hasta ahora director de gabinete de Pablo Casado iba de número diez del PP por Madrid, comunidad en la que los populares consiguieron siete escaños.

Garrido, López, Reyero… los nuevos consejeros

J.J.M.

Isabel Díaz Ayuso tomará posesión del cargo de presidenta de la Comunidad de Madrid el lunes. El martes, probablemente, lo hagan sus consejeros. Siete habrán sido elegidos por ella. Seis, por Aguado. Una mezcla de resultados impredecibles.

De los que corresponden al PP, Enrique López, magistrado de la Audiencia Nacional apartado de los casos Gürtel y Bárcenas, será el nuevo consejero de Justicia, Interior y Víctimas del Terrorismo. También contará con el exconsejero Enrique Ossorio. La formación conservadora, además, espera a conocer el futuro de políticos de la confianza de la nueva presidenta, como David Pérez, exalcalde de Alcorcón, Enrique Núñez, diputado y viceconsejero de Justicia; Miguel Ángel García, viceconsejero de Hacienda y Empleo, el consejero de Sanidad, Enrique Ruiz Escudero; la consejera de Justicia, Yolanda Ibarrola; las diputadas Maria Eugenia Carballedo, Ana Camins y Regina Otaola; o el coportavoz Enrique Serrano.

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EL PAÍS

¿Es la obesidad una enfermedad?



En 2016, tres de cada diez habitantes del planeta, lo que equivale a más de 2.200 millones de personas, tenían sobrepeso, y más de 796 millones sufrían obesidad, según los datos de la Organización Mundial de la Salud (OMS). Semejante alcance convierte el exceso de grasa acumulada en algo mucho más grave que un problema local -ya no digamos estético-, y el propio organismo dedicado a las políticas de salud pública de la ONU la califica como “epidemia global del siglo XXI”. La obesidad es la carta para que se desencadenen numerosos y peligrosos problemas de salud, como la diabetes tipo 2, el síndrome metabólico, las enfermedades cardíacas, los accidentes cerebrovasculares, diversos tipos de cáncer y trastornos respiratorios. No hay dudas de su impacto como factor de riesgo, pero ¿debería tratarse como un enfermedad? ¿Impulsaría eso una solución médica al problema?

Son preguntas que tienen a la comunidad médica enzarzada en un intenso debate. Nadie duda de que detrás de la discusión, que se ha aireado recientemente en un artículo publicado en la revista British Medical Journal, hay un poderoso caballero, el gasto sanitario. Pero no es el único factor del debate.

Una inversión controvertida

Para Clotilde Vázquez, jefa del Departamento Endocrinología y Nutrición de la Fundación Jiménez Díaz e investigadora del CIBER de Obesidad en el Instituto de Salud Carlos III, la controversia de considerar la obesidad como enfermedadse debe a factores de economía sanitaria. “Como en la diabetes, que la persona ponga de su parte es tan importante como considerar la obesidad como enfermedad y la necesidad de tratarla. La obesidad constituye una forma anómala de interacción con el ambiente, y eso depende de la compleja imbricación de diversos mecanismos. Si se trata como enfermedad, estamos obligados a dar atención y a subvencionar fármacos y técnicas para su tratamiento”, explica.

Según un estudio publicado en Revista Española de Cardiología, a cargo de investigadores del Instituto Hospital del Mar de Investigaciones Médicas y el Hospital del Mar, en Barcelona, la atención a personas con sobrepeso, obesidad y obesidad mórbida genera un sobrecoste para el Sistema Nacional de Salud que ronda los 2.000 millones de euros. “Aunque en España se considera como enfermedad, y como factor de riesgo de otras muchas enfermedades, la respuesta del sistema sanitario es pobre, y a pesar de haberse hecho buenos estudios epidemiológicos sobre la prevalencia de la obesidad, faltan de manera clamorosa medidas de prevención a escala comunitaria y estatal”, recalca la endocrinóloga.

En lo que respecta al objetivo del gasto sanitario, un punto clave es comercializar fármacos que benefician al peso corporal, indica Camilo Silva Froján, miembro del Centro de Investigación Biomédica en Red Fisiopatología de la Obesidad y Nutrición y especialista en Endocrinología y Nutrición de la Clínica Universidad de Navarra. Para Silva, considerar la obesidad como enfermedad implicaría mejorar el acceso de los pacientes a tratamientos: “La llegada de nuevos fármacos más seguros y efectivos podría generar mucha frustración si el paciente no accede a ellos. La expectativa es muy positiva en los resultados de estudios preliminares con fármacos en desarrollo, pero la crisis económica obliga a controlar el gasto sanitario. En España debe mejorar mucho el acceso de los pacientes a los tratamientos dietéticos -una educación nutricional de calidad-, quirúrgico y farmacológico. Hay tratamientos que mejoran significativamente el peso y la salud de los pacientes con obesidad, pero no son financiados”.

El dietista-nutricionista del Centro de Atención Primaria de Vallcarca-Sant Gervasi de Barcelona Àlex Pérez recuerda que una persona tiene obesidad cuando su índice de masa corporal (su peso en kilogramos dividido por el cuadrado de su altura). “Hace años también se tenía en cuenta en su diagnóstico el perímetro de la cintura (si es superior a 88 centímetros en mujeres y a 102 en hombres). Pero no se atiende a la composición corporal (grasa, musculo, huesos, vísceras…), ya que en la práctica clínica habitual no se dispone de aparatos precisos y fiables, ni muchas veces de tiempo”, lamenta Pérez, para quien es un error que al patologizar la obesidad pesen los intereses políticos o económicos sobre los sanitarios y sociales.

Menos estigmas sociales, pero también responsabilidad

Un efecto positivo de considerar la obesidad como enfermedad, según sus partidarios, sería atenuar los prejuicios y estigmas que pesan sobre la persona obesa. “Como toda enfermedad, tiene causas, complicaciones, epidemiología y tratamiento. Puede tratarse mediante cambios en los hábitos de vida, procedimientos endoscópicos, fármacos o cirugía. Puede tener un impacto leve, moderado o severo en la salud, y puede variar a lo largo de la vida, incluso a veces de forma impredecible. Escuchar que la pérdida de peso depende solo de la fuerza de voluntad resulta lamentable. Normalizar un estatus de enfermedad para la obesidad mejoraría las cosas, siempre que el paciente no deje de considerarse el administrador de su salud”, opina Silva.

Para las voces críticas del debate, la obesidad representa la expresión corporal de una alimentación excesiva y, en general, de un estilo de vida poco activo. “No se debe a un fallo orgánico, ni a un accidente, ni es producto de una infección bacteriana, fúngica o vírica, sino a vivir en un ambiente hiperalimentado donde un instinto primario se ve continuamente conducido a ser satisfecho”, indica el nutricionista Àlex Pérez. Y advierte de los efectos contraproducentes de considerar la obesidad como una enfermedad: “Medicalizar en exceso un problema de salud que precisa medidas correctoras en el estilo de vida hace que se tienda a pensar que las enfermedades son entidades que actúan de forma externa, lo que nos conduce a no responsabilizarnos más allá de tomar una pastilla”, añade.

Aunque el exceso de grasa acumulada sí puede ser el signo de algunas enfermedades como el Síndrome de Cushing, el médicoJuan Gervás, autor del blog Sano y salvo (y libre de intervenciones médicas innecesarias), opina que en la mayor parte de los casos la obesidad no es una enfermedad. “Tampoco lo es la hambruna. Que se considere enfermedad depende de un consenso social. La ampliación del campo de enfermedades es un abuso médico, y conviene la moderación al definir enfermedad, factor de riesgo y salud. El debate responde a intereses espurios de médicos, clínicas de obesidad, académicos, investigadores y divulgadores científicos de la nutrición, que sobreabundan y dogmatizan sin parar. Muchas personas sufrirán al ser convertidas en enfermas y no se compensará con ningún beneficio tal exclusión, y legitimaría tratamientos agresivos que muchas veces carecen de fundamento científico. Esta es una historia repetida en la obesidad, con decenas de medicamentos retirados por problemas graves de efectos adversos”, advierte el médico.

Hay otra forma de verlo. Reivindicar la obesidad como enfermedad se enmarca, según el psicoterapeuta Xavier Sanmartín, en visibilizar problemas que hasta ahora no han sido expuestos y que generan una gran movilización para concienciar socialmente, como la diversidad funcional, el carnismo o el uso de los plásticos. “Visibilizar un problema tiene como objetivo responsabilizarnos para tomar acciones en la línea del cambio. Las personas obesas han sufrido una estigmatización social y son muy sensibles a las críticas de aquellos que se sienten legitimados a decirles lo que les conviene. El peligro que pueden intuir es que si se considera la obesidad una enfermedad otras personas se puedan sentir legitimadas a invadir su intimidad al decirles cómo deben vivir y lo que tienen que hacer. Aquí una reacción identitaria rechazaría la ayuda en un intento de restaurar la autodeterminación de la propia elección. El debate debería girar en torno a la responsabilidad el paciente frente a sus enfermedades. Existen movimientos sociales que buscan empoderar al paciente hacia una mayor conciencia de su enfermedad y hacia una mayor implicación en el tratamiento”, dice Sanmartín.

Una consecuencia de la desigualdad

El debate de si la obesidad debería obtener el estatus de enfermedad es complejo, y está plagado de matices. Por ejemplo, los que afloran por el hecho de que pueden distinguirse distintos tipos de obesidad; para Sanmartín, colocar todas las obesidades al mismo nivel, tanto por grado como por etiología, constituiría un error. “No es lo mismo una obesidad por causa biológica (por hipotiroidismo, por ejemplo), por factores sociales (una consecuencia de la pobreza, la educación…) o por la conducta (la cruz sobre la espalda del comedor emocional). La intervención tiene que considerar factores biológicos, culturales, psicológicos… es por lo tanto un problema multifactorial que requiere un abordaje multidisciplinar. La actuación social para afrontar factores de riesgo para la obesidad como la pobreza también son competencia médica, como prevención”, sostiene el psicoterapeuta.

Y es que la obesidad no es un problema exclusivamente sanitario ni que deba resolverse sólo con intervenciones médicas, como reconoce el endocrinólogo Camilo Silva. El entorno juega un papel determinante, y su influencia es muy difícil de desactivar (cuando es posible hacerlo). “La obesidad es un problema médico que está aumentando la morbimortalidad en nuestra sociedad. Al ser un problema tan generalizado, tiene una fuerte dimensión social, la cual tiene sus características peculiares. Una de ellas es la asociación de la obesidad con una menor capacidad adquisitiva debida, entre otras cosas, a la abundancia de alimentos baratos pero muy calóricos”.

Las personas que viven en estratos socioeconómicos medio-bajos cuidan menos de su salud en general que, en los estratos medio-altos, sobre todo en las grandes concentraciones de población, señala el nutricionista Pérez. “Se ha hablado de los ‘desiertos alimentarios’, zonas urbanas o periurbanas en las que conseguir alimentos frescos y saludables sin necesidad de desplazarse y hacer muchos kilómetros en coche es casi imposible. En estos casos, el uso mayoritario de alimentos ultraprocesados es casi la única opción. Es necesario que los agentes económicos y productivos, los sanitarios y los urbanistas hagan recapacitar a los políticos para que sus decisiones trasciendan más allá de sus intereses partidistas”, subraya.

En los países desarrollados lo más importante es ver la obesidadcomo un problema político y no médico, destaca el médico Gérvas. “El atlas de la obesidad es el atlas de la pobreza. La pobreza, y la inequidad que la provoca, se asocia a la obesidad y a la diabetes tipo 2. Las intervenciones clínicas están destinadas al fracaso. Al cabo de los años los pacientes, en general, recuperan el peso perdido. Lo práctico es ir a los determinantes sociales, a la salud pública, a las condiciones en que viven las personas. La OMS debería decir que la obesidad es el síntoma de la desigualdad, y elaborar políticas contra la inequidad y la desigualdad. Además, debería promover el abordaje desde la salud pública. Además, en el sector sanitario hay un claro estigma ‘antiobesidad’ con graves repercusiones en la salud de las mujeres. La obesidad, más que un problema que ponga en riesgo la salud, es un problema que pone en riesgo la dignidad y los derechos humanos”, concluye Gérvas.

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