Connect with us

EL PAÍS

Las 10 claves para que los niños viajen seguros esta Semana Santa


La colocación correcta de los niños en los coches y con accesorios adecuados puede determinar que en caso de accidente los pequeños salven la vida y eviten lesiones graves. Sin embargo, hay niños que viajan sin ningún tipo de dispositivo de seguridad. Un estudio realizado durante siete días por la Dirección General de Tráfico (DGT) ha determinado que 262 niños con estatura inferior a los 135 centímetros viajaban sin ningún tipo de dispositivo de seguridad en el coche. En concreto, 62 de ellos viajaban en el asiento delantero del vehículo. Sin embargo, la legislación española obliga a que los niños de estatura igual o inferior a 135 centímetros que se desplacen en un vehículo, además de viajar con el sistema de retención infantil adecuado a su talla y peso como la norma exige, deben sentarse obligatoriamente en los asientos traseros de los vehículos, excepto si el coche no dispone de ellos, están ocupados por otros niños de las mismas características o resulta imposible instalar en esas plazas todos los sistemas de retención infantil.

La correcta utilización de accesorios infantiles en los coches como sillas, elevadores y cinturones de seguridad adecuados reduce entre un 50% y un 80% el riesgo de lesión en caso de accidente. La seguridad de los niños en los vehículos ha mejorado con respecto a hace 16 años debido a que se cumple más la normativa al respecto. “Pero no debemos relajarnos porque todavía hay niños que viajan sin ninguna protección específica en los coches, con el consiguiente riesgo de muerte, y lesiones internas en caso de accidente. También queda por avanzar en cuanto a la mejora de los sistemas de anclaje de los accesorios de seguridad infantiles, como las sillas, conseguir que su uso sea lo más sencillo posible y llevar a cabo más campañas de concienciación e información ciudadana para que se entienda que la seguridad infantil en los vehículos debe ser integral, ya que depende de muchos factores, como que los adultos conduzcan con responsabilidad y utilicen los sistemas de retención infantil de manera adecuada”, explica Antonio Lucas, portavoz de la Alianza Española por la Seguridad Vial Infantil (AESVI), que recoge un decálogo para preservar la seguridad de los niños en los vehículos:

Las 10 claves para que los niños viajen seguros esta Semana Santa


  1. Llevar siempre al niño sujeto con un sistema de retención infantil adecuado a su tamaño y peso (no por edad, porque cada niño tiene su propio desarrollo físico), por corto que sea el trayecto. Nunca se debe dejar al niño solo, sin la supervisión de un adulto.
  2. Utilizar sillas homologadas. Si es posible, optar por la normativa más actual, ya que las exigencias de seguridad son mayores. Comprobar la etiqueta de homologación, en la que se indica la talla y/o el peso del niño para los que está fabricado el producto.
  3. Acudir a un centro especializado donde asesoren sobre las necesidades del niño, y expliquen las características de cada silla y su instalación. Leer detenidamente las instrucciones de la silla para asegurar que su instalación es correcta y guardarlas para consultarlas de nuevo si surge alguna duda con respecto a su uso o colocación.
  4. Evitar sillas de segunda mano o las que se han utilizado previamente durante un largo periodo de tiempo. Tras un accidente, la silla debe reemplazarse por otra.
  5. El vehículo y la silla infantil actúan de forma conjunta en cuanto a garantizar la seguridad del niño en el coche. Antes de comprar una silla, verificar el sistema de anclaje del vehículo (i.Size, ISOFix y/o cinturón de seguridad) para adquirir la que mejor se adapte al coche.
  6. Colocar siempre al niño en las plazas traseras del vehículo. Subir y bajar a los pequeños del coche por la parte segura de la vía (como la acera). Si únicamente se puede colocar al niño en la plaza delantera, desconectar el airbag de ese asiento, si la silla se instala en sentido contrario a la marcha.
  7. Se recomienda llevar al niño en sentido contrario a la marcha del vehículo el mayor tiempo posible, pero adaptándose a las limitaciones establecidas por los fabricantes de sistemas de retención infantil y del vehículo. Ajustar bien los arneses o cinturones al cuerpo del niño, sin holguras y de forma que la zona del cuello quede liberada.
  8. Para los niños de más edad, es aconsejable utilizar sillas con respaldo al menos hasta los 135 centímetros de estatura, ya que proporciona más protección frente a los impactos laterales y mejoran la eficacia del cinturón de seguridad.
  9. Evitar los objetos sueltos, equipaje o mascotas en el vehículo colocados al lado de los pequeños, ya que en caso de frenazo o accidente, pueden salir despedidos y provocar lesiones graves en el niño.
  10. En caso de accidente, siempre que sea posible, hay que sacar al niño del coche en su sistema de retención infantil, y nunca en brazos (salvo en situaciones de emergencia). La seguridad del niño depende también del conductor. Respetar las normas, conducir de forma tranquila y relajada, sin agresividad ni brusquedad, mantener la distancia de seguridad, y ajustar la velocidad a las circunstancias del tráfico, es la mejor manera de proteger a los pequeños durante los desplazamientos en el vehículo.

Puedes seguir De mamas & de papas en Facebook, Twitter o suscribirte aquí a la Newsletter.



Source link

Continue Reading
Advertisement
Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

EL PAÍS

‘The Economist’ pide a los españoles que den una mayoría a Sánchez



El semanario liberal The Economist cree que los españoles deberían darle al PSOE “una mayoría para gobernar aunque seguramente no será así” en las elecciones del 28 de abril. “Más parálisis política no le sentará bien a España”, afirma el influyente medio británico en su último número, con fecha del 17 de abril, en el que alerta de que “las señales” apuntan a que esa parálisis “que ahora atenaza a España puede empeorar”.

Con solo 84 diputados, el 24% de los 350 que tiene el Congreso, “y sin una coalición de aliados, cada movimiento [del Ejecutivo] ha sido una negociación ardua”, recuerda The Economist sobre los diez meses del Ejecutivo de Pedro Sánchez. Los socialistas van camino de obtener más escaños “pero el nuevo Parlamento contará con cinco grandes partidos debido a la llegada del ultranacionalista Vox”, advierte el semanario anglosajón. “Ninguno tendrá nada parecido a una mayoría, así que las opciones serán otro Gobierno en minoría y de corta vida, una coalición controvertida o, lo más probable, nuevas elecciones”, vaticina. Un escenario que no descartan en los principales partidos y que hilaría con la inestabilidad reciente, con tres elecciones generales en los últimos tres años y medio.

Un patrón, el de la fragmentación del voto y una creciente polarización, “que se está convirtiendo en familiar en Europa, donde los votantes hartos han abandonado los partidos tradicionales de derecha e izquierda”. Los ejemplos concretos que se citan son los de los Republicanos en Francia y de los Demócratas en Italia, donde sus ciudadanos “han optado por una plétora de nuevos grupos, algunos en cualquier extremo del espectro y otros más difíciles de precisar”.

“La fragmentación política ha causado demoras prolongadas en la formación de gobiernos en Alemania Italia, Suecia y Estonia en el último año”, prosigue el semanario su repaso de la crisis política que, expoleada por la desigualdad derivada de la Gran Recesión y la fragilidad del proyecto comunitario, recorre Europa. El último caso es el de Finlandia, donde los socialdemócratas ganaron las elecciones tan solo con 6.000 votos de ventaja sobre la extrema derecha.

“Cuando los gobiernos finalmente se forman, tienden a ser débiles” y se alimenta “aún más la desconfianza popular” hacia la clase política, concluye The Economist. La consecuencia, remarca, son las “uniones caóticas”, ubicadas a cada extremo del electorado, como la que gobierna en Italia y forman la extrema derecha y el Movimiento Cinco Estrellas. “Francia ha sido una excepción, pero incluso los índices de valoración de Macron han caído agudamente”.



Source link

Continue Reading

EL PAÍS

La cascada interior más alta del mundo está en un aeropuerto




Los 137.000 metros cuadrados de la nueva terminal del aeropuerto Changi de Singapur acogen un bosque con saltos de agua y espacios comerciales bajo una cúpula de cristal y acero



Source link

Continue Reading

EL PAÍS

La Fiscalía ‘salva’ a las patrullas de Mossos acusadas de pasividad el 1-O



La Fiscalía, que acusa de rebelión a la cúpula de los Mossos d’Esquadra por su pasividad en el dispositivo del 1-O, no ve delito de ningún tipo, en cambio, en la conducta de los agentes que acudieron a los colegios electorales. Una juez de El Vendrell (Tarragona) se ha visto obligada a dar carpetazo a la causa contra más de 30 policías autonómicos, pese a que en su opinión hay indicios claros de desobediencia. La juez reprocha a la Fiscalía que actúe de forma “contradictoria” por “argumentar dos cosas distintas a la vez”, según el auto al que ha accedido EL PAÍS.

Unos 70 agentes y mandos intermedios de los Mossos d’Esquadra afrontan causas penales en toda Cataluña por ponerse de perfil ante el referéndum del 1 de octubre de 2017. La mitad de ellos estaban siendo investigados en El Vendrell a raíz de denuncias ciudadanas. Ahora, han sido exculpados gracias a la Fiscalía.

Aunque inicialmente estaba de acuerdo en impulsar la investigación, el ministerio público ya no aprecia indicios de delito. Los agentes “hacían lo que podían sin medios” y estaban “sujetos al principio de jerarquía”, o sea sometidos a sus jefes. Y recuerda que la actuación de esos “mandos superiores” ya fue objeto de investigación en la Audiencia Nacional, que ha procesado al major de los Mossos d’Esquadra, Josep Lluís Trapero, por rebelión. Trapero afronta una petición de 11 años de cárcel por poner al cuerpo policial, presuntamente, al servicio del Govern de Carles Puigdemont.

La Fiscalía admite que el dispositivo desplegado el 1-O fue “insuficiente” porque cada binomio -las patrullas de seguridad ciudadana desplegadas en los más de 2.200 centros de votación- disponía de un solo equipo de comunicación. Algunas patrullas ni siquiera disponían de un “vehículo” para guardar el material electoral del que, según el auto del Tribunal Superior de Justicia de Cataluña, debían apoderarse.

Reproches de la juez

La juez Tamara Beltrán reprocha que no se puede defender un despliegue insuficiente y decir, a la vez, que “ha habido una actuación correcta”. La Fiscalía “no puede contradecirse de esa manera tan directa”, señala en una resolución contundente en la que recuerda que, en el juicio del procés ante el Tribunal Supremo, la fiscalía considera que los Mosos “se pusieron del lado de la rebelión y eso es violencia”. La magistrada también critica que el fiscal se adhiera a la petición de archivo para todos los agentes, “sin pormenorizar” caso por caso ni valorar las grabaciones de vídeo en redes sociales o las declaraciones que obran en la causa.

La ausencia de acusación obliga a archivar la causa a la juez, que sí ve indicios de omisión del deber de perseguir delitos y desobediencia. Los patrulleros fueron, en la mayoría de casos, “meros espectadores pasivos” frente a un hecho “ilegal” y no pueden ampararse en la “jerarquía” porquela orden judicial está “por encima”. Beltrán es letal al dibujar los actos de pasividad. Para empezar, los días previos a la votación. Pese a que sabían que los centros edutativos estaban ocupados, los Mossos “no mandaron reforzar con más agentes” la zona. Pese a que el TSJC ordenó el cierre de los colegios, como máximo, a las 6 de la mañana dle día 1, “los breafings en comisarías fueron convocados fuera de toda lógica a las 6.000, lo que significó que ya fueron comisionados tarde”.

Idéntico reproche merece la actuación del 1-O. “No hay explicación” al hecho de que, como se ven en los vídeos, los binomios “se acercan a la masa congregada de ciudadanos” a las puertas del centro educativo (cita el caso de Cunit), “recibiéndo vítores”. “Tras breves momentos deinteractuar con los congregados, sin identificar a nadie”, se “retiran a un segundo plano”. “No fueron capaces ni de rodear el perímetro de las escuelas con intención de buscar algún modo de acceso al interior”.

Algunos agentes declararon que recibieron la llamada de un inspector jefe alertándoles de que la Guardia Civil iba a acudir al colegio de Cunit. Ese inspector dijo a las patrullsa, recoge el auto, que su actuación consistiría en “asistir a los heridos”. La juez ve d enuevo “incomprensible” por qué la orden “no fue la de cooperar con los agentes”, que finalmente no se presentaron. Tampoco se usaron unidades ARRO (de orden público), aunque sí las movilizó pero solo como “elemento disuasorio”. “Falta de credibilidad” del inspector, investigado también, porque se presentó como “un simple mosso”. Es “inverosímil todo lo que declara”.

Ante denuncia el mismo día 1, ella misma les requerió i fueron a un colegio donde requisaron urnas. Poco convicente que los ciudadanos “les dejaron pasar por sus galones”. Tras su ordne, solo uno y otra antes e la hora . No se acercan a las puertas del colegio a ver si habían cerado. Las actas de lsa primeras horas son “vagas y escasas”, “como si hubieran recibido una consigna de lo que debían expresar”, y en especial “la existencia de ancianos, niños, mujeres embarazadas y en general personas sde especial vunerabilidad”.

El archivo llega en plena celebración del juicio del procés, y cuando en el Tribunal Supremo está saliendo a la luz precisamente la labor de los Mossos. Los agentes de la Guardia Civil y del Cuerpo Nacional de Policía que intervinieron han dicho que la mayoría de parejas de Mossos (los llamados binomios) se mantuvieron pasivos, sin ayudarles a acceder a los colegios electorales.

USPAC, el sindicato de Mossos que ha llevado la defensa de la mayoría de los agentes y que solicitó el archivo, cree que el proceso “nunca se tendría que haber abierto”. Los patrullas son “el eslabón más débil de la cadena” y fueron “utilizados por los mandos de la jefatura y por todos los gobiernos, de uno y o otro lado, por fines meramente particulares y partidistas”, según fuentes del sindicato.



Source link

Continue Reading

Trending